نأتيك بالأخبار التقنية لحظة بلحظة

تقنية السيارات

فورد Mustang Mach-E تجاهل الاسم وضوضاء المحرك فهذه سيارة كهربائية صلبة

موستانج بالاسم وليس بطبيعته - لكن لا مشكلة

إن فورد Mustang Mach-E ليس موستانج تقليدي. هذه ليست سيارة عضلية ذات بابين ، لكنك تحتاج تقريبًا إلى تجاهل اسم موستانج تمامًا ، لأن Mach-E تعتبر سيارة كهربائية بالكامل لديها الكثير من المميزات.

إنها أول غزوة لفورد في عالم السيارات الكهربائية بالكامل ، وعلى الرغم من أنها أثارت الدهشة بالتأكيد عندما لصقت شارة الخيل الأيقونية على مقدمة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، فهناك ما يكفي هنا لإثارة قلق أمثال تسلا وأودي.

يبدأ سعر Mach-E من 42،895 دولار أمريكي.

في المملكة المتحدة ، تدعي شركة Ford أن النطاق الموسع لـ Mach-E يمكن أن يوفر نطاقاً يصل إلى 600 ك.م ، على الرغم من أن الاستخدام في العالم الحقيقي سيشهد أنك تحصل على أقل من ذلك بشكل مريح – ولكن لا يزال كافياً لإزالة معظم قلق النطاق Range.

تصميم فورد موستانج Mach-E
مواصفات Ford Mustang Mach-E RWD
الطاقة: 294PS (216kW)
البطارية: 88kWh
السرعة القصوى: 180 ك.م في الساعة
من 0 الى 100 ك.م: في 7 ثوان
المدى: ما يصل إلى 600 ك.م
السعر: £48130 جنيه استرليني
لذلك فهي تحمل شارة موستانج على المقدمة – ورثت Mach-E الأضواء النحيلة وغطاء المحرك المنتفخ من السيارة العضلية التي تحمل الاسم نفسه ، بينما يوجد حول الجزء الخلفي كتل موستانج الخفيفة المألوفة وشارة الخيل – ولكن الكثير من الأشياء بينهما يختلف تمامًا عن أي موستانج أتت من قبل.

هناك المزيد من الأبواب ، والمزيد من الارتفاع ، وعلى الرغم من خط السقف الكاسح الذي يمنحها جمالية رياضية ، إلا أن شكلها الجانبي هو SUV بشكل واضح.
لا يعني ذلك أنها مشكلة ، وبشكل عام تعتبر Mustang Mach-E عرضًا جيدًا ومختلفًا قليلاً عن منافسيها.

من المؤكد أن لديها القدرة على لفت الأنظار ، لكن لم يكن واضحًا ما إذا كان الناس قد انجذبوا إلى المظهر العام لـ Mach-E ، أو مرتبكين قليلاً من اندماج شارة موستانج الشهيرة مع سيارات الدفع الرباعي الصامتة. بالتأكيد لا يوجد محرك V8 هنا.

انظر عن كثب وستلاحظ شيئًا آخر – عدم وجود مقابض للأبواب. بدلاً من ذلك ، على كل باب من الأبواب الأمامية ، تتميز Mustang Mach-E بزعنفة صغيرة وثابتة تبرز من قاعدة العمود B. هذا يسمح لـ Mach-E الحصول على شكل املس وأكثر أناقة.

يوجد فوق هذا الزر مباشرة ، وهو زر فتح الباب الذي يفتح الباب برفق ببضعة سنتيمترات ، وتتيح لك الزعنفة ربط إصبع أو اثنين لفتحه بالكامل.

على الرغم من ذلك فهو من الغريب ان الأبواب الخلفية لا تحتوي على الزعنفة ، مع الضغط على الزر يفتح الباب ولكن بعد ذلك يتطلب منك إمساك الإطار لفتحه بالكامل. إنه أقل أناقة ويمكن أن يؤدي إلى ظهور بصمات دهنية على الطلاء.

لم يستغرق دخول الباب الذي يعمل بالضغط وقتًا طويلاً للتعود عليه ، وسرعان ما وجدنا أنفسنا نفضله على المقبض التقليدي – ومع ذلك ، فهذا يعني أن هناك نظامًا آخر قد يفشل بمرور الوقت.

اصعد إلى مقعد السائق ، ثم أغلق الباب وستلاحظ غرابة مقبض آخر في Ford Mustang Mach-E.
تم وضع مقبض تحرير الباب الداخلي عموديًا ، بدلاً من الوضع الأفقي التقليدي ، وهو موجود في الفتحة الصغيرة التي تغمس فيها يدك لسحب الباب لإغلاقه.

يستغرق موقعه واتجاهه وقتًا أطول لتعتاد عليه ، ولكن بعد بضع رحلات ، سوف تتعود على هذا الوضع.

بالنظر لأعلى ، يمكن للسائق والركاب الاستمتاع بمنظر رائع للسماء عبر السقف البانورامي الواسع (إذا كان مستوى مواصفات Mach-E الخاص بك يتضمن ذلك).

المقاعد مريحة ومدفأة وتوفر مساحة كافية للرأس والساقين.
يحتوي مسند الذراع المركزي الكبير على مساحة تخزين مغطاة تحته ، بالإضافة إلى وجود حاملات أكواب مزدوجة وصينية كبيرة للمفاتيح والمال وأغراض الجيب الأخرى.

هناك مساحة معقولة لركاب المقاعد الخلفية أيضًا ، الذين يحصلون على أفضل رؤية من السقف البانورامي ، وبالتأكيد مساحة أكبر بكثير من المقاعد الخلفية في موستانج الأصلي.
يمكن لـ Mach-E استيعاب البالغين بشكل مريح في الخلف وكذلك في المقدمة للرحلات الطويلة.

محرك Ford Mustang Mach-E والشحن
لا يوجد محرك V8 سعة 5.0 لتر تحت غطاء محرك Mustang Mach-E ، في الواقع ، يمكنك الحصول على مساحة صغيرة لتخزين الأمتعة بدلاً من ذلك – كافية لحقيبة عطلة نهاية الأسبوع أو اثنتين ، أو اغراض صغيرة.

نظرًا لأن Ford Mustang Mach-E هي سيارة كهربائية ، فإنها تحتوي على بطارية في الأرضية ومحرك كهربائي على محورها الخلفي (لطراز RWD) الذي يوفر إمكانية الركوب والانطلاق مباشرة.

هناك ثلاثة أوضاع للقيادة ، وفي أكثر أوضاعها عدوانية – المسماة “Untamed” – يمكن لـ Mach-E الانتقال من 0-100 ك.م في الساعة في غضون 7 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 180 ك.م في الساعة. إنها ليست أكثر مواصفات الأداء إثارة ، لكن فورد ستطلق طراز Mach-E GT في المستقبل القريب يمكن أن يستغرق وقتًا من 0 إلى 100 ك.م في الساعة إلى أقل من 4 ثوانٍ.

يعد الوضع Untamed رائعًا عندما تريد الاستمتاع قليلاً مع Mach-E ، حيث إنه يحد التوجيه والتسارع ويقوي التعشيق للحصول على تجربة رياضية ، ولكن في معظم الأوقات ستكون أفضل حالًا خارج هذا الوضع.

بشكل افتراضي ، يتم تعيين Mustang Mach-E على “Whisper” وهو الوضع الاقتصادي الفعال ، مع اندفاعة من التجديد عندما ترفع المسرع وتراجع الأداء بمقدار ضئيل.

لا يوجد ترهل في هذا الوضع ، وسيوصلك Mach-E بشكل مريح إلى حيث تحتاج الذهاب اليه – على الرغم من أننا ما زلنا نجد أن الركوب صعب إلى حد ما في هذه الأوضاع الأكثر راحة. ستلاحظ بشعور نتوءات وكتل سطح الطريق.

يوازن وضع القيادة الوسيطة – الذي يطلق عليه اسم “نشط” – عناصر القيادة الممتعة مع لمحة عن أداء أكثر اقتصادا.
في جميع أنحاء المدينة ، ننصح بالالتزام بـ Whisper ، ولكن إذا كنت تخطط للوصول إلى طرق متحركة أسرع ، فإن Active خيار انتقال رائع.

قد يشعر عشاق موستانج بخيبة أمل بسبب عدم وجود ضوضاء في المحرك عندما يكون المسرع مضغوطًا في Mach-E ، لكن فورد فكرت في ذلك.
تعمق في الإعدادات على شاشة اللمس المركزية الكبيرة وستجد خيارًا لتمكين “صوت الدفع” تحت أوضاع القيادة، قم بتشغيله وسيقوم Mustang Mach-E بتشغيل ملاحظات المحرك من خلال نظام السماعات. إنه ليس صاخبًا بشكل مفرط ، لكنه يحاكي عزل الصوت في السيارة – فأنت لا تريد هديرًا يصم الآذان كما لو كنت مربوطًا مباشرة بمحرك V8 – ولكنه يضيف إلى ردود الفعل كلما زادت السرعة.

إنها تجربة سريالية بعض الشيء عندما تفكر في الأمر ، تشعر أنها غريبة بعض الشيء لأنك تعلم أن الصوت مصطنع ، ولكن هناك شيء ما يبعث على السرور دون وعي عندما تضع قدمك لأسفل ويتم الترحيب بك بصوت مسموع وأنت تتخطى سيارة أخرى . بالتأكيد لن يكون متاحًا للجميع ، وقد قمنا بإيقاف تشغيله عند القيادة في جميع أنحاء المدينة حيث شعرنا أنه غير ضروري ، ولكنه خيار يمكن تمكينه بسهولة لمن يريده.

في النطاق ، وكما ذكرنا في البداية ، تقتبس فورد 600 ك.م لطراز المدى الممتد في المملكة المتحدة. هذه إحصائية صحية ، لكنك ستحتاج إلى الاقتصاد الدافع لمعالج القيادة للوصول إلى ذلك.

مع مزيج من أساليب القيادة والسرعات ، بالإضافة إلى الاستخدام الصحي لكل من أوضاع القيادة الثلاثة ، كنا نحقق أكثر من 400 ك.م من شحنة واحدة. هذا عرض قوي ويضع موستانج ماك-إي بقوة في المزيج لكيلومترات مريحة دون القلق بشأن المسافة.

إذا كنت تميل إلى استخدام سيارتك في رحلات أقصر ، وغالبًا ما تبتعد عن الطرق السريعة ، فستمنحك Mustang Mach-E عددًا أكبر من الكيلومترات لكل شحنة.

يدعم Mach-E سرعات شحن سريعة تصل إلى 150 كيلو وات ، والتي تقول فورد إنها يمكن أن تشحن البطارية من 10٪ إلى 80٪ في 45 دقيقة – وقت كافٍ لتمديد ساقيك ، وتناول الطعام وزيارة المرافق قبل أن تصل إلى الطريق مرة أخرى.

مواصفات وتقنية فورد موستانج Mach-E
لا يمكنك أن تضيعه تهيمن شاشة اللمس الضخمة مقاس 15.5 بوصة المثبتة على الكونسول الوسطي على اندفاعة موستانج ماك-إي.

أخذت Ford ورقة من كتاب Tesla ، حيث تبنى عرضًا موجهًا للصورة مماثلًا لطراز S و X ، ولكن هذه الشاشة لديها ميزة إضافية لطيفة. يوجد قرص مادي مدمج في الجزء السفلي من الشاشة ، مما يوفر لك لمسة من التحكم المادي في ما هو خلاف ذلك نهج موجه للغاية للمس.

هذه العجلة عبارة عن تحكم في مستوى الصوت ، مما يتيح سهولة الضبط دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق – ولكن يمكن القيام بذلك أيضًا من خلال أدوات التحكم في مستوى الصوت في عجلة القيادة ، لذلك في حين أنه من الجيد أن يكون لديك ، فهو يشعرك بلمسة زائدة عن الحاجة.

كنا نرغب في رؤية خيار التخصيص الذي يسمح لك ببرمجة العجلة إلى وظيفة من اختيارك – مثل المناخ أو وضع القيادة – ونأمل أن تقرأ فورد هذا وستضيفه إلى تحديث برنامج مستقبلي. لا يسعنا إلا أن نأمل.

الشاشة ساطعة وواضحة وتوفر مساحة كبيرة للوظائف.
القسم السفلي مخصص للتحكم في التدفئة بما في ذلك خيارات مدفأة المقاعد والعجلة والنوافذ ، ويمكن توسيع المنطقة لملء الشاشة بالكامل لمزيد من الضوابط التفصيلية.

يوجد فوق هذا صف من الأدوات التي كما تقول فورد ، ستتعلم بمرور الوقت الوظائف التي تستخدمها ومتى تستخدمها بانتظام ، وستحدد أيها تريد عرضها في أي وقت.
هناك مجموعة متنوعة من الأدوات المختلفة ، من تشغيل الهاتف والموسيقى إلى التنقل وحتى ضغط الإطارات.

فترة تجربة Mustang Mach-E كانت مدة أسبوع ، وهو ما لم يكن وقتًا كافيًا لتعلم استخدامنا بشكل كامل – لذلك من غير الواضح كيف سيتكيف هذا النظام معك بمرور الوقت.

الجزء العلوي من الشاشة – أكبر المناطق الثلاثة – محجوز للتطبيق الذي تستخدمه حاليًا – سواء كان ذلك يتعلق بالتخطيط أو تشغيل الموسيقى أو إعدادات السيارة. كان التنقل المدمج جيدًا للغاية ، مع خرائط واتجاهات واضحة معكوسة على شاشة عرض الأدوات الرقمية لسهولة البقاء.

يوجد أيضاً اتصال Bluetooth لهاتفك الذكي ، مما يسمح لك ببث الصوت عبر سماعات Mach-E 10 ، ونظام الصوت B&O – الذي يحزم لكمة ممتعة من حيث الجهير – بالإضافة إلى إجراء واستقبال المكالمات بدون استخدام اليدين.

يمكنك أيضًا اختيار توصيل هاتفك الذكي بنظام المعلومات والترفيه Mach-E عبر منفذ USB-C في قاعدة الكونسول المركزي. يوفر هذا دعمًا لـ Apple CarPlay و Android Auto ، اللذين يعكسان تطبيقات الهواتف الذكية الرئيسية على الشاشة الرئيسية للسيارة.

يمنحك هذا الوصول إلى خيارات التنقل مثل خرائط Apple وخرائط Google والتطبيقات الأخرى بما في ذلك الرسائل و WhatsApp و Spotify والمزيد.
يعمل التكامل بشكل جيد في Mach-E ، ومن الجيد أن تتوفر هذه الخيارات.

من المؤكد أن الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس تجعل المقصورة الداخلية لـ Mach-E تبدو مستقبلية ، ولكن بالنسبة لحجمها ، شعرنا أنها محدودة من حيث الخيارات المتاحة للاستخدام عليها.

في حالتها الحالية ، يمكن أن تكون الشاشة أصغر ولا تزال توفر الوظائف المطلوبة – قارن الخيارات هنا مع Tesla والأخيرة لديها العديد من الخيارات للعب بها (وبالتأكيد ، بعضها حيل) مما يجعل الشاشة الكبيرة تبدو مبررة أكثر.

ومع ذلك ، فقد التزمت شركة Ford بالفعل بتقديم تحديثات عبر الهواء لسيارة Mustang Mach-E ، والتي تقول إنها “ستوفر تحسينات في الأداء وميزات جديدة تمامًا قد لا تكون موجودة عندما يستلم العملاء سياراتهم لأول مرة.”
لذلك قد يتم استخدام الشاشة الكبيرة بمرور الوقت.

هذه ليست الشاشة الوحيدة التي تعبئها Mustang Mach-E ، حيث يوجد أيضًا شاشة عرض نحيفة مقاس 10.2 بوصة تعمل كمجموعة أدوات.
على عكس بعض شاشات المجموعات الرقمية الأخرى ، لا توجد أي خيارات تخصيص هنا – ستحصل على ما تم تقديمه لك.

قد يكون هذا محبط بالنسبة للبعض ، لكن فورد قامت بعمل جيد في توضيح المعلومات الأساسية بطريقة بسيطة وفعالة لا تصرف انتباهك عن الطريق.
يمكنك الحصول على معلومات حول السرعة وحدود الطريق والمدى والشحن ، بالإضافة إلى أنه إذا كان لديك نظام الملاحة قيد التشغيل ، فسيتم عرض الاتجاهات هنا أيضًا.

ما هو لطيف هو أن هذه الشاشة يمكنها أيضًا إظهار اتجاهات التنقل من تطبيقات الخرائط المستخدمة عبر Android Auto و Apple CarPlay – وهو شيء لا يمكن أن يفعله بعض المصنّعين في الوقت الحالي.

ذكرنا منفذ USB-C الذي يسمح لك بتوصيل هاتفك الذكي بنظام المعلومات والترفيه ، لكن Mustang Mach-E يحتوي أيضًا على منفذ USB-A قياسي في المقدمة ، مما يسمح لك بشحن الأجهزة دون التفاعل مع شاشة السيارة.

هناك أيضًا لوحة شحن للهاتف اللاسلكي ، مما يسمح لك بتعبئة الهواتف المتوافقة دون الحاجة إلى توصيلها.

يمكنك أيضًا الحصول على مجموعة من أدوات المساعدة على القيادة ، بما في ذلك التحكم الذكي في التطواف والتركيز على الممر ، والتي تكون قادرة على التعامل مع الجزء الأكبر من القيادة على الطرق السريعة بمقاومة خفيفة فقط على العجلة المطلوبة. هناك أيضًا أمثال المصابيح والماسحات الأوتوماتيكية ، مما يجعل تجربة القيادة أسهل.

تتمتع Ford Mustang Mach-E بالمساحة والمدى والتكنولوجيا لجعلها سيارة كهربائية صلبة ، ويمكن اعتبارها ليس فقط من قبل أولئك الذين يبحثون عن سيارة كهربائية مريحة وبأسعار معقولة ، ولكن أيضًا من قبل العائلات لأنها تنافس بشكل مباشر تسلا طراز Y ويقدم حزمة متميزة أكثر بقليل من Kia e-Niro و Hyundai Konda Electric الأرخص.

المصدر
TechRadar

aljassmy

editor and news reporter & covered most areas of technology, passionate about pc tech And finally, a lover of space science.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى