ستتبع مجموعة فولكس فاجن إستراتيجية تستخدمها Tesla وستصمم رقائق الكمبيوتر الخاصة بها لأنظمة السيارات ذاتية القيادة في المستقبل ، حسبما قال الرئيس التنفيذي هيربرت ديس لشركة Handelsblatt الألمانية في مقابلة نشرت الأسبوع الماضي.
حيث قال “لتحقيق الأداء الأمثل في ظل المطالب العالية للسيارات ، يجب أن تخرج البرمجيات والأجهزة من يد واحدة”.
ستقوم VW Group بتصميم رقائق الكمبيوتر الخاصة بها ومن ثم الاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج لمورد حالي ، بنفس الطريقة التي تستعين بها Tesla بإنتاج رقائقها لشركة Samsung . يريد صانع السيارات أيضًا امتلاك براءات الاختراع عندما يكون ذلك ممكنًا.
نتيجة لذلك ، فإن هذه الخطوة لا تتعلق بالتخفيف من مشكلات الإمداد مثل النقص العالمي الأخير في الرقائق الذي تسبب في إبطاء عدد من صانعي السيارات ، بما في ذلك مجموعة فولكس فاجن ، من الإنتاج. بدلاً من ذلك ، فإنه يوفر لمجموعة VW مرونة أكبر فيما يتعلق بمتطلبات التصميم مع السماح لها أيضًا بتطوير مميزات جديدة بشكل أسرع.
يتمثل دور الرقائق في تقييم جميع المعلومات الواردة من أجهزة استشعار مختلفة ليدار ، ورادار ، وفيديو ، وفوق صوتي للسيارة ذاتية القيادة ، بالإضافة إلى بيانات الخرائط ، ثم استخدام الذكاء الاصطناعي للبحث عن الأنماط في البيانات وتحديد الإجراء لأخذ كل ذلك في غضون أجزاء من الثانية.
ستكون شركة تطوير البرمجيات الداخلية Cariad التابعة لمجموعة VW Group ، والمعروفة سابقًا باسم Car.Software ، مسؤولة عن تصميم الرقائق.
تخطط شركة صناعة السيارات لاستثمار أكثر من 7 مليارات يورو (حوالي 8.44 مليار دولار) في القسم بحلول عام 2025.
اتبعت VW Group نهجًا ذا شقين عندما يتعلق الأمر بالسيارات ذاتية القيادة.
بالنسبة للسيارات المملوكة للقطاع الخاص ، تقوم VW Group بتطوير نظام القيادة الذاتية الخاص بها عبر Cariad. سيكون متاحًا لجميع ماركات VW Group ولكن التوقيت غير مؤكد.
للاستخدام التجاري ، على سبيل المثال في خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، ستعتمد VW Group على شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية Argo AI ، التي تمتلكها بالاشتراك مع Ford.
قالت VW Group في مارس / آذار إنها ستمتلك خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة مدعومة بتقنية Argo AI وتشغيلها في عام 2025.
